May 19th, 2019

Мои твиты

  • Сб, 20:17: Постпред Британии в ООН Карен Пирс крайне обеспокоена судьбой бандитов терармий Лондон-Сити в Идлибе https://t.co/hQYWAHA7A1
  • Сб, 22:34: RT @izvestia_ru: Журналисты американского издания The Drive назвали «настоящий» ценник российских истребителей пятого поколения Су-57. По и…
  • Сб, 22:36: RT @dw_russian: "Шоу Лазарева — исключительно в путинском стиле. Это словно комсомольский Лас-Вегас — великолепно!" Поговорили с немецкими…
  • Сб, 22:45: RT @novorossianews: Команда Зеленского назвала обнародованный указ о роспуске Рады фейком https://t.co/5363oLaygx https://t.co/u8VIqrRHMG
  • Сб, 23:02: RT @FinancialTimes: Labour concedes defeat in Australian election https://t.co/ITYkgTYpRz
  • Сб, 23:32: #Екатеринбург Свой митинг и молебен провели в сквере у театра сторонники строительства храма. https://t.co/c35NAzuRjN
  • Сб, 23:56: RT @Telemaster68: Мэр Екатеринбурга Александр Высокинский вместе с жителями и журналистами посетил сквер. Мэр предупредил: если начнутся пр…
  • Сб, 23:57: RT @Actually_World: В Австралии проходят парламентские выборы. Примечательно, что голосовать на них обязательно - нарушителей штрафуют на с…
  • Сб, 23:57: RT @tass_agency: Почти 3 тыс. человек вышли на акции протеста "желтых жилетов" во Франции: https://t.co/iBuRpLQX8z https://t.co/NveeBBwQ2M
  • Вс, 00:19: RT @imerkouri: Вице-канцлер Австрии Хайнц-Кристиан Штрахе подал заявление об отставке из-за видеозаписи его разговора с женщиной, которую н…
Collapse )

Новосибирский метрополитен.

Новосибирску определено повезло с метрополитеном, не так как многим другим российским миллионникам. О его строительстве впервые заговорили очень давно, аж в 1962 году, когда население этого молодого сибирского города приблизилось к миллиону. Это было задолго до развала Союза и проект был реализован практически полностью.
Окончательно план строительства был утвержден в 1978 году, а к выполнению приступили уже в мае 1979 года. Торжественный запуск Новосибирского метрополитена состоялся 7 января 1986 года.
Затянись строительство буквально на три-четыре года и все могли пойти по иному, пагубному для города пути, ведь до развала страны оставалось всего ничего. А так, к первым месяцам 1992 года, еще по советскому заделу, в Новосибирске успели построить целых 10 станций и красавиц метромост через Обь. Это одна полноценная Ленинская ("красная") линия и две станции второй "зеленой" линии. То есть три пятых ныне существующего метрополитена, если не больше.
А вот уже следующая станция "Маршала Покрышкина", была открыта лишь в 2000 году, на более короткой "зеленой" или Дзержинской линии. Ее же и достраивали уже в новом XXI веке, до станции "Золотая Нива", которую сдали сравнительно недавно, в 2011 году.
После 1992 года построили (две из них достраивали) всего три станции. Метро по сути еще почти все - советское.

"Новосибирский метрополитен является самым восточным метрополитеном в России. После запуска Новосибирский метрополитен стал первым и единственным за Уралом и в Сибири, а также четвёртым в РСФСР и одиннадцатым в СССР. По длине эксплуатируемых линий занимает 155-е место в мире, одиннадцатое - среди метрополитенов бывшего СССР. По числу станций Новосибирский метрополитен занимает 4-е место в России после метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода.
По совокупности климатических условий Новосибирский метрополитен претендует на звание самого экстремального в мире."

В целом метрополитен построен на небольшой глубине, эксплуатирует 4-х вагонные составы позднесоветских выпусков, а также выпуска нулевых годов. Его парк состоит из вагонов двух типов: 81-717 / 81-714 (96 вагонов) и 81-540.2Н/541.2Н.  Если с первым типом вагонов все было просто, они поступили в город большой партией, то поставка второй уже постсоветской серии из Петербурга, судя по прочитанному в Википедии, превратилась в какой-то "детективный сериал". Причем в итоге я так и не понял - сколько же вагонов второго типа пришло в метрополитен столицы Сибири. Электродепо в городе одно -Ельцовское.
По архитектурному оформлению особо выделяются лишь несколько станций, отдельные наземные павильоны в большинстве мест отсутствуют.
Фишкой и предметом гордости является самый длинный в мире метромост через очень крупную реку - Обь.
То, что увидел лично я, если сравнивать например с Нижним Новгородом или Екатеринбургом, то наполняемость поездов Новосибирске выше чем в вышеперечисленных городах, а интервалы движения короче. Из чего можно сделать вывод, что Новосибирское метро - важнейший вид городского транспорта столицы Сибири.

1. Это станция "Речной вокзал", тоже одна из важнейших в городе. Тут находится сопряжение с самым интенсивным южным пригородным направлением электропоездов (Бердск, Академгородок, Черепаново, Тогучин), а также выход к красивой набережной.


Collapse )

Как я доехала до Казахстана и Житикары на электричках. Дорога до Карталы




В этой поездке я проехала 1500 км на пригородных поездах и электричках до Казахстана Кустанайской области и назад. Всего поездка заняла 3 дня.
Маршрут был такой: Екатеринбург-Полевской-Верхний Уфалей-Челябинск-Карталы-Тобол (Казахстан)-Житикара (Казахстан)-Тобол-Карталы-Челябинск-Верхний Уфалей-Екатеринбург. Поездка была тяжелой физически, просто вышибающей физически и психологически, с недосыпом, жарой, жаждой, плохим питанием в первые два дня. Но, зайдя домой, я была отлично отдохнувшая, и выглядела, словно отдыхала в санатории или на морском курорте. При этом последнюю ночь я провелаCollapse )






1 часть тут. Дорога до станции Карталы https://donni-nina.livejournal.com/501395.html

часть 2 Станция Тобол и пригородный поезд "Карталы-Тобол" https://donni-nina.livejournal.com/501545.html

часть 3 тут Пригородный поезд "КУстанай-Житикара" и станция Житикара. Адская жара https://donni-nina.livejournal.com/501816.html

4 часть На пригородном поезде "Житикара-Тобол" до Тобола https://donni-nina.livejournal.com/502346.html

Часть 5 пригородный поезд " Тобол- Карталы" и ночевна в Карталы https://donni-nina.livejournal.com/502654.html






Для Вас

Нефтяной концерн Exxon Mobil эвакуирует персонал из Ирака

Эвакуация сотрудников Exxon Mobil осуществляется на фоне растущей напряженности в отношениях между США и Ираном. В Ираке действия американского концерна назвали временной мерой предосторожности.


Американский нефтяной концерн Exxon Mobil эвакуирует часть персонала с нефтяного месторождения в провинции Басра в южной части Ирака, сообщило в субботу, 18 мая, агентство AP со ссылкой на представителя министерства нефтяной промышленности Ирака. По словам собеседника агентства, американцы эвакуируют персонал из числа иностранцев и иракцев, имеющих гражданство других государств.

Collapse )